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    全球那些令人心醉的超級“跨!惫こ

    時間:2015/2/9 9:49:11 來源:人民網 點擊次數:5686

    編者按 又一跨海工程即將啟動。2月4日一則消息稱,?谡诮ā笆濉表椖繋,力爭將湛江至?诟咚勹F路網納入國家高鐵網,湛江至?谝ǹ绾8哞F了。而早些時候,根據山東發改委網站的消息,國家發改委同意在編制“十三五”規劃時將把渤?绾Mǖ烙枰越y籌考慮並予以支持,渤海海底高鐵有望投建,大連到煙臺將不到1小時。

      一個個“跨!贝蠊こ叹褪沁@樣開始的。它們千姿百態的橫跨大海,各有各的美,為十四億國人輸送安全與便利,也時刻保持著它們不朽的魅力。

      盤點那些令人心醉的“跨!贝蠊こ

      <<<跨海大橋

      杭州灣跨海大橋———接長三角的經濟樞紐

      杭州灣跨海大橋是連接長三角的經濟樞紐。大橋工程全長36km。大橋氣勢雄偉、技術先進,建設過程中克服了潮差大、風浪高、工程地質條件差、臺風頻襲等不利因素影響,採用了多項新技術、新工藝,為今后跨海大橋的建設積累了經驗。其混凝土結構耐久性成套技術研究與應用榮獲2008年度中國公路學會科學技術獎特等獎。

      大橋設北、南兩個通航孔,北航道橋為主跨448m的鑽石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,南航道橋為主跨318m的A型獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。該橋於2003年11月4日開工建設,2008年5月1日建成通車。

      青島海灣大橋世界———世界最長的跨海大橋

    青島海灣大橋

      青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段,是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

      大橋起自青島主城區海爾路,經紅島到黃島,大橋全長36.48公裡,投資額近100億,歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋,是當今世界上最長的跨海大橋,也是世界第二長橋。大橋於2011年6月30日全線通車。

      擬建:渤?绾4髽颉獰熍_—大連跨海大橋

      山東和遼寧,就像牛郎和織女,隔海相望,含情脈脈。從煙臺蓬萊到大連旅順,106公裡路程,開車隻需一小時,卻因猶如天塹的渤海海峽阻擋,需繞道1800多公裡。如今,一條渤海海峽跨海通道有望"天塹變通途"。

      最著名的懸索橋———美國金門大橋

      每當人們越過太平洋進入北美大陸的舊金山時,映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋,這就是聞名遐邇的金門大橋。

      金門大橋,北端連接北加利福尼亞,南端連接舊金山半島。金門大橋的巨大橋塔高342米,其中高出水面部分為227米,相當於一座70層高的建筑物。每根鋼索重6412噸,由27,000根鋼絲絞成。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。橋身呈朱紅色,橫臥於碧海白浪之上,華燈初放,如巨龍凌空,使舊金山市的夜空景色更加壯麗。

      <<< 跨海公路

      美國佛羅裡達州跨海公路——世界十大風景最美公路之一

    世界十大最美公路(已走過加州highway<wbr><p  align=1佛羅裡達跨海高速,希望可以找到一知己走完">

      跨海高速公路從佛羅裡達州的海角出發,橫穿基韋斯特,全程113英裡,是美國1號高速路的最南端。從基拉哥出發向西駛去,一路需要穿越42座跨海大橋。佛羅裡達州大陸和群島之間就是靠這些大橋連通。七裡橋是最長的一座橋,橋下水清如碧。在這些橋上,日光海灘和座座小島盡收眼底。

      <<< 跨海鐵路

      粵海鐵路——火車與海的美麗邂逅

      中國第一條跨海鐵路,北起粵西重鎮湛江,縱貫雷州半島,橫跨瓊州海峽,直達三亞。在粵海鐵路一號上感受“火車在海上漂”的奇妙感覺,隔著車窗與船舷一睹大海的風貌。

      <<< 跨海隧道

      青島膠州灣海底隧道———我國最長的海底隧道

      青島膠州灣海底隧道,又稱膠州灣隧道,位於山東半島南部,是我國最長的海底隧道,全長7800米,其中路域段3850米,海底段3950米。該隧道位於膠州灣灣口,連接青島和黃島兩地,雙向6車道,項目總投資32.98億元,2010年4月28日全線貫通。與修建海上橋梁的方式相比,海底隧道具有全天候通行的特點,不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點,是一種更好的交通設施。膠州灣海底隧道是中國自行建造的第二條大型海底隧道,也是目前我國最長、世界第三長的海底隧道。其設計服役壽命為100年,使用功能為城市道路交通。。

      世界最長的海底隧道———日本青函海底隧道

      目前,世界上已建成的最長的海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長為53.86公裡,其中海底部分為23.3公裡,是一條雙線鐵路隧道。它穿過津輕海峽,把日本本州島的青森和北海道的函館連接起來。青函海底隧道1964年開挖斜坑道,經過24年的施工,於1988年3月13日正式投入運營。

      英吉利海峽隧道

    英吉利海峽隧道

      英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道,是連接英國與法國的重要地下通道。英吉利海峽隧道建成於1994年,隧道長度50千米,僅次於日本青函隧道。

      數百年來,人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。哈沙什介紹說,“此前,人們也曾經進行過多次嘗試,但是由於各種原因而未能成功。這其中既有技術原因,也有政治原因!彪S著現代隧道掘進技術的出現以及英法兩國經濟的發展,這一理想終於得以實現,英吉利海峽隧道成為了隧道工程史上最著名的典范。為了預防隧道中出現火災等事故,設計師們在兩個主隧道之間設計了一個小型的輔助隧道。這個輔助隧道主要是用作逃生通道。

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